吐魯番市融媒體中心記者 李彥強 張明先 通訊員 徐自鵬 蔡俊杰

　　在“中國熱極”吐魯番，夏季地表溫度最高可達(dá) 89℃，每年40℃以上的極端高溫天氣長達(dá)3個月左右。在這片熾熱的土地上，有這樣一群無畏的“追光者”—— 國網(wǎng)吐魯番供電公司“火洲巡線哥”團(tuán)隊。他們頂著烈日、冒著風(fēng)沙，穿梭于戈壁荒漠，守護(hù)著輸電線路的安全，只為點亮火洲萬家燈火。

　　“師傅，我在學(xué)校學(xué)過電力系統(tǒng)分析，學(xué)過繼電保護(hù)……”

　　“保存好體力！這個山不爬過去，學(xué)的這些東西都用不上。慢一點！”

　　5月6日，巡線途中，剛加入“火洲巡線哥”團(tuán)隊的青年員工馬軍打開了話匣子。他眼中閃爍著期待的光芒，話語里滿是躍躍欲試的熱情。他的師傅——國網(wǎng)吐魯番供電公司輸電運檢一班負(fù)責(zé)人劉志強一邊在前面開路，一邊語重心長地叮囑。這樣有趣又溫暖的對話，日復(fù)一日，在吐魯番的戈壁荒灘上不斷回響。在這里，理論與實踐的碰撞，老一輩與新一代的傳承，不斷書寫著電力人奮斗的篇章。

　　說起“火洲巡線哥”團(tuán)隊的故事，不能不提起第一代“火洲巡線哥”韓光亮。自1989年參加工作以來，韓光亮在電網(wǎng)運維一線整整堅守了35年。回憶起以前的巡線經(jīng)歷，他感慨地說：“那時候的條件比現(xiàn)在艱苦得多，全靠一雙鐵腳板、一雙火眼金睛。”

　　30多年來，韓光亮每天徒步巡視線路8.5公里，累計行程超過9萬公里，相當(dāng)于繞赤道2.25圈。用堅實的腳步，丈量著線路的長度；用辛勤的汗水，詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這些年，他身上的敬業(yè)奉獻(xiàn)精神，就像一顆璀璨的火種，深深烙印在每一位后來者的心中。

　　在韓光亮的帶領(lǐng)下，“90 后”小伙劉志強踏上了輸電運檢之路?！?span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 19px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; line-height: 2em;">第一次跟著師傅巡線，他就像一本行走的百科全書，對線路的每一個關(guān)鍵部位、常見缺陷及注意事項，都講解得細(xì)致入微?！闭劶澳嵌位貞洠?span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 19px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; line-height: 2em;">劉志強的眼中滿是敬意?！?/span>師傅的言傳身教，讓我真正懂得了這份工作的責(zé)任與意義?！?/span>

　　如今，劉志強接過了韓光亮的接力棒，組建了青年“火洲巡線哥”團(tuán)隊。這支由6人組成的團(tuán)隊，從老一輩手中接過“接力棒”，在吐魯番這片熱土上，繼續(xù)鐫刻守護(hù)光明的新時代印記。

　　盛夏的吐魯番，戈壁灘猶如一個巨大的蒸籠?！懊看窝簿€回來，衣服都被汗水浸透，干了后全是白花花的鹽漬。”劉志強的笑容中，有滿心的自豪，也有一絲的苦澀。然而，比高溫更可怕的，是未知的危險。在無人區(qū)，他們可能遭遇野狼；烈日炙烤下，卻無處乘涼；風(fēng)沙襲來時，眼前一片迷茫，連方向都難以辨別。

　　“有一次在戈壁灘上巡線，突然刮起了沙塵暴，我們只能緊緊抱住鐵塔，在大風(fēng)中等待風(fēng)沙過去?！被叵肫鹉谴蔚脑庥?，作為新人的馬軍一直心有余悸，但老一輩巡線哥的經(jīng)歷與教誨，讓他的信念堅如磐石?！霸俅蟮睦щy，也動搖不了我們保障供電安全的決心?！?/span>

　　守護(hù)輸電線路，“火洲巡線哥”團(tuán)隊不僅靠頑強的毅力，更依靠科技和創(chuàng)新的力量。2012年，“韓光亮創(chuàng)新工作室”成立，青年 “火洲巡線哥”團(tuán)隊成員紛紛加入。如今，工作室先后完成課題40多項，獲得各類專利近20項。2024年，新發(fā)明的智能巡檢機(jī)器人投入使用。劉志強自豪地說：“這個機(jī)器人搭載了高精度傳感器和圖像識別技術(shù)，能準(zhǔn)確捕捉線路和設(shè)備的細(xì)微異常，大大提高了巡檢的精確度?！?/span>

　　在火焰山區(qū)域，分布著3條輸電線路，全長152.3公里。對“火洲巡線哥”團(tuán)隊而言，翻越高山是巡檢之前的“熱身動作”，最艱難的是塔上作業(yè)。對此，團(tuán)隊成員折偉亞深有感觸地說：“在離地30多米的鐵塔上作業(yè)，空間有限，精力需高度集中。夏天鐵塔燙得能煎雞蛋，冬天寒風(fēng)像刀子一樣刮在臉上，說不辛苦那是假的！”

　　面對吐魯番復(fù)雜的地理風(fēng)貌，“火洲巡線哥”團(tuán)隊大膽創(chuàng)新，采用無人機(jī)自主巡飛技術(shù)巡線，不僅降低了辛苦系數(shù)，更提高了檢修效率。

　　“以前徒步巡線，一座山可能要走一天?，F(xiàn)在用無人機(jī)，一個小時就能完成，而且數(shù)據(jù)采集、回傳更加全面科學(xué)。” 劉志強介紹，從2016年開始，他們逐步引入無人機(jī)巡視、視頻監(jiān)控設(shè)備、“AI 實景監(jiān)測”裝置等新技術(shù)，不斷推動輸電線路智能化運檢。2024年以來，他們利用無人機(jī)自主巡飛輸電線路7322.4千米，累計發(fā)現(xiàn)安全隱患和缺陷507條。

　　“我們已經(jīng)算是第二代‘火洲巡線哥’啦！就像師傅當(dāng)年帶我一樣，我也會把經(jīng)驗和精神傳給下一代?！眲⒅緩?/span>眼神堅定地說。

　　當(dāng)夕陽的余暉灑在吐魯番的戈壁灘上，“火洲巡線哥”團(tuán)隊成員的身影依然在蜿蜒的輸電線路間穿梭。他們的腳步，不會停歇；他們的故事，仍在書寫……

　　海報制作：王婭慧